dr. Andrej Umek

Spoštovana ga. Babič,

Naslov Vašega članka v današnjem Delu je zavajajoč, še bolj pa njegov podnaslov. S projektom »2. tira« je skoraj vse narobe. Naj naštejem samo nekatere strokovne pomisleke:

1.      Praksa v evropskih državah z demokratično tradicijo je, da se za vsak večji infrastrukturni projekt v javno odločanje predloži vsaj 3 variante (npr. Švica). Predložena je samo ena.

2.      Nedvomno je cilj »2. tira« zagotoviti konkurenčnost Luke Koper. Zato bi morali projektanti poznati in pri svojem delu upoštevati konkurenčne prometne koridorje. Najpomembnejši je S. Jadran (Monfalcone, Mestre) – Udine – Beljak – Celovec – Graz. Na tem koridorju so osnovni parametri V_max=200 km/h in R_min=3600 m.

3.      Za konkurenčnost Luke Koper je potrebno zagotoviti konkurenčno povezavo Koper – Graz. To je smer večine tovorov, ki se raztovarjajo ali natovarjajo v Luki. Če privzamemo, da bo ta konkurenčna povezava šla skozi Ljubljano (mislim, da je to upravičena predpostavka), potem bi bilo nujno in edino strokovno utemeljeno pripraviti projekt Ljubljana – Koper. Dokler takega projekta nimamo, je skrajno neodgovorno trditi, da bo šla bodoča modernizirana železnica skozi Divačo. Zato »2. tir« po vsej verjetnosti ni, za mene sigurno ni, rešitev osnovnega problema. Ne predstavlja del moderne železniške povezave Ljubljana – Koper.

4.      Strokovno in politično je predstavljala povezava S. Jadrana s Srednjo Evropo problem, ki so ga reševali na zelo različne načine. Z Južno železnico je bil uveljavljen za prehod preko kraškega roba obvozni princip. Ta je bil 150 let kasneje uporabljen za sedanjo povezavo Prešnica – Koper. Vmes in kasneje je bilo napravljenih še kar nekaj študij tega problema. Vsekakor ne bi smeli prezreti rešitve z naslovom Prehod preko kraškega roba, ki jo je v svoji disertaciji podal prof. Nagode.

Zaradi zgoraj navedenih pomislekov sem v okviru javne razprave na Ministrstvo za infrastrukturo poslal svoje pripombe. Te pripenjam. Žal moram ugotoviti, da ne DRI ne Ministrstvo pripomb, ki ne gredo »njihovo smer« ne upoštevajo in na njih ne odgovarjajo. Na koncu bi Vam rad zagotovil, da pri celotnem projektu »2. tir« nisem imel in niti ne pričakujem kakršnih koli materialnih koristi. 

                                                                                                                                                                                                                Lep pozdrav

                                                                                                                                                                                                                                      Andrej Umek

Več:   Pripombe Ministrstvu RS za infrastrukturo PDF