V preteklem tednu se je vlada odločila, da pošlje »Zakon o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača – Koper« Državnemu zboru v sprejem. S...

 

V tokratni reviji Demokracija pišemo nenavadnem hitenju Cerarjeve vlade pri zakonu o drugem tiru, kar povzroča velika korupcijska tveganja. Pišemo o kongresu Evropska ljudske...

Pred državo je nov megaprojekt - gradnja drugega tira Koper - Divača. Priprave na gradnjo bi morale steči še letos. Ta hip pa smo še ...

 

Vabimo Vas na okroglo mizo z naslovom Javna razprava o železniški povezavi Divača Koper. Lokacija: City hotel v Ljubljani. V ponedeljek, 10. aprila 2017, ob 19. uri. Gostje okrogle mize: Jure...

 

Zakon o drugem tiru po mnenju SDS ni potreben. Kot je na novinarski konferenci izpostavil podpredsednik stranke Zvonko Černač, zakon ni potreben, ker pri projektu ne gre za javno-zasebno...

 

V Luki Koper po včerajšnjem sestanku na ministrstvu za infrastrukturo niso dobili vseh odgovorov, kako bodo sodelovali pri financiranju drugega tira. Zakon, ki ga je vlada že...

 

Na temo vladnega predloga zakona o drugem tiru so se v Ljubljani sestali predstavniki infrastrukturnega ministrstva in uprava Luke Koper. Strani sta se med drugim dogovorili za...

 

Na temo vladnega predloga zakona o drugem tiru so se v Ljubljani sestali predstavniki infrastrukturnega ministrstva in uprava Luke Koper. Strani sta se med drugim dogovorili za...

 

Zakon o drugem tiru po mnenju SDS ni potreben. Kot je na novinarski konferenci izpostavil podpredsednik stranke Zvonko Černač, zakon ni potreben, ker pri projektu ne gre za javno-zasebno...

 

Zakon o drugem tiru po mnenju SDS ni potreben. Kot je na novinarski konferenci izpostavil podpredsednik stranke Zvonko Černač, zakon ni potreben, ker pri projektu ne gre za javno-zasebno...

 

Predstavniki infrastrukturnega ministrstva so upravi Luke Koper predstavili predlog zakona o drugem tiru. Državni sekretar Jure Leben je bil po sestanku zadovoljen in napovedal...

 

Na infrastrukturnem ministrstvu pričakujejo prispevek Luke Koper za drugi tir 10 milijonov evrov, a v Luki menijo drugače. Logističnega holdinga z Madžarsko ne bo, vztrajajo na...

 

Vabimo Vas na okroglo mizo z naslovom Javna razprava o železniški povezavi Divača Koper. Lokacija: City hotel v Ljubljani. V ponedeljek, 10. aprila 2017, ob 19. uri. Gostje okrogle mize: Jure...

 

V novi reviji Demokracija pišemo nenavadnem hitenju Cerarjeve vlade pri zakonu o drugem tiru, kar povzroča velika korupcijska tveganja. Pišemo o kongresu Evropska ljudske stranke...

 

Predstavniki ministrstva za infrastrukturo bodo na današnjem srečanju upravi Luke Koper predstavili predlog zakona o drugem tiru, nato pa bodo bosta lahko strani, kot je v torek...

Če kdo, bodo na trasi bodočega drugega tira pri Dekanih in Ospu prihodnji dve leti delali arheologi. Direkcija za infrastrukturo je na javnem natečaju za predhodne arheološke...

 

Zunanji minister Karl Erjavec in njegov madžarski kolega Peter Szijjarto,ki se trenutno mudi v Ljubljani na uradnem obisku, sta se v pogovoru poleg odnosov med državama dotaknila tudi gospodarskega sodelovanja in...

Zunanji minister Karl Erjavec je danes v Ljubljani sprejel madžarskega kolega Petra Szijjarta, ki se mudi na uradnem obisku v Sloveniji. Ministra sta v pogovorih največ pozornosti namenila infrastrukturnim projektom,...

 

Zunanji minister Karl Erjavec in njegov madžarski kolega Peter Szijjarto sta na srečanju v Ljubljani govorila predvsem o projektu drugi tir.

Komentar V. Stres:  MADŽARI HOČEJO PREDNOSTNI DOSTOP DO LUKE

Madžarski zunanji minister Peter Szijjarto:
Luka Koper je za Madžarsko najpomembnejše pristanišče, zato je tudi v njihovem interesu, da se pristanišče in železniška povezava do pristanišča razvijata.
Madžarski vložek je lahko okoli 200 milijonov evrov.
"Pričakujemo, da bodo madžarski izvajalci tovornega prometa sodelovali v holdingu, ki bo pripet temu projektu,"
Torej se slovenska in madžarska vlada pogovarjata o prihodnji organiziranosti 2TDK-ja kot o logističnem holdingu, ki bi upravljal sredstva Slovenskih železnic, Luke Koper in del madžarskega tovornega prometa.

Na podlagi tega
je jasno da je politični interes ukinili nacionalna gospodarstva in gospodarstva majhnih držav podrediti mednarodnim korporacijam. V prvi fazi torej Luko Koper priključiti Madžarski (in ji prepustiti odločanje in tudi dobiček). Potem pa nastopivečji igralec. Podobno glej projekt prodaje Marcatorja Agokorju, ki bo v kratkem prevzet od večjega igralca. Med tem pa še "igra" izčrpavanja financ Mercatorja, posodaljanje z odpuščanjem,  (raz)prodaja objektov, po BIH... ki jih je v Arokor prinesel ipd.

Karel se izkazal že pri Patriji. Namesto da bi takrat naročila in s tem tudi reference za nadaljnje delo dobila domača podjetja so ga pod njegovm diktatom -  tuja.

Če se bo dovolj zakompliciralo, ne bo več jasno kdo je lastnik, se pravi, kdo pije in kdo plača. To pa je dobra osnova prevaram in rokohitrskim prevzemom.
Naše vlade so nas in nas še bodo (brez pridobljenega nujnega soglasja državljanov glede skupnega premoženja) prodajale: malo Američanom (Uber), malo Madžarom (drugi tir, Luka Koper), malo Nemcem (Aerodrom Ljubljana -> nemški Fraport), malo Hrvatom (Agrokor). Malo bomo priredili za njih zakonodajo. Malo bodo oni priredili svojo, da nas bodo lažje prevzemali.

Več:

http://www.rtvslo.si/gospodarstvo/madzarskemu-ministru-se-je-zareklo-bodo-tudi-madzari-upravljali-slovensko-logistiko/419178

http://4d.rtvslo.si/arhiv/dnevnik/174464724

vir